Mini Roadster a partir de 26 900 euros

A Mini criou um roadster à antiga. Apenas dois lugares, centro de gravidade baixo, aposta forte em motores a gasolina e capota totalmente manual em lona. Os argumentos são bons e a experiência ao volante confirmou os bons predicados do sexto elemento da família Mini que não pára de crescer. O Roadster chega aos concessionários já a 25 de Fevereiro.


Exteriormente o Mini Roadster é em tudo semelhante ao Coupé, com a “pequena” diferença da capota. A verdade é que mesmo sem o tejadilho mais robusto do Coupé, a rigidez da carroçaria não sai comprometida. Perde sempre um pouco, mas os reforços estruturais compensam. O peso também não é um entrave, até porque a capota totalmente manual é bem mais leve.


A capota faz-nos recuar alguns anos. O processo passa por destrancar a alavanca, empurrar a capota para trás até prender. No processo contrário carrega-se num botão entre os arcos de segurança para a soltar e depois “basta” puxar e trancar. A capota não é pesada mas obriga a algum esforço de braços especialmente para pessoas mais baixas. O mais fácil é mesmo abrir e fechar a capota fora do carro. Mas para quem não aposta nesta solução, a partir do final de Março passa a estar disponível, em opção por 790 euros uma capota semiautomática, em que o condutor só tranca e destranca a capota.


No interior nada de novo à primeira vista. Mas o sistema multimédia Mini Connected tem agora mais funções e além de permitir ouvir webradios, ver as últimas no facebook ou no twitter interage mais com o condutor, com a indicação das forças G, da utilização de binário e potência instantâneos. Mas também fala connosco, através do Mission Control, que reage com frases bem humoradas às nossas ações ao volante.


Quanto a motores, só os mais potentes têm espaço na gama Roadster. Assim, começa no Cooper (1.6 de 122 CV), seguindo para o Cooper S (1.6 de 184 CV) e acabando no John Cooper Works (1.6 de 211 CV). Do lado dos diesel só há uma opção: o Cooper SD (2.0 de 143 CV).


Preços das versões-base em Portugal:

Cooper – 26 900€
Cooper S – 31 600€
Cooper SD – 32 950€
JCW – 37 800€



fonte: turbo.pt