Porsche mostra oficialmente Boxster eléctrico

A Porsche aproveitou a edição deste ano do Michelin Challenge Bibendum, a maior competição do mundo dedicada a viaturas ambientais, que teve lugar em Berlim, na Alemanha, para dar a conhecer novos detalhes do seu ambicioso programa de mobilidade eléctrica, mais concretamente os três protótipos Boxster E movidos a electricidade.

Verdadeiros laboratórios móveis, os três protótipos Boxster E estão já em fase avançada de testes, diferenciando-se no número de motores eléctricos utilizados e o tipo de transmissão - um recorre a dois motores, permitindo oferecer tracção integral, ao passo que os restantes contam com um motor eléctrico e simples tracção traseira.

O objectivo da marca alemã é testar novas soluções, nomeadamente os sistemas de baterias e componentes de propulsão eléctrica, mas também, e principalmente, perceber necessidades sobre as infra-estruturas requeridas para a mobilidade eléctrica, assim como os comportamentos dos utilizadores

Embora a Porsche anuncie uma potência de 245cv para o Boxster E, a realidade é que apenas uma das três unidades construídas consegue alcançar estes números. Esta unidade conta com um motor independente em cada eixo, resultando num desportivo de tracção integral, capaz de alcançar os 200 km/h de velocidade máxima e acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos.

Para a sua construção, a marca alemã aproveitou ao máximo todo o espaço disponível para colocar os novos elementos mecânicos. O motor traseiro e a transmissão, por exemplo, encontram-se no espaço onde antes se encontrava a caixa de velocidades e o sistema de escape, ao passo que o motor dianteiro substitui o depósito de gasolina, enquanto o motor boxer a gasolina deu lugar ao pacote de baterias de iões de lítio.

As outras duas unidades do Boxster E contam apenas com tracção traseira, visto que prescindem do motor eléctrico no eixo dianteiro, debitando assim «meros» 121 cavalos de potência (um só motor eléctrico). A marca alemã anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,8 segundos e 150 km/h de velocidade máxima.

Todos estão equipados com uma bateria de iões de lítio, que ocupa o espaço destinado ao motor a gasolina e que proporciona uma autonomia entre os 107 km (Boxster E de tracção traseira) e 170 km (4x4). Pesa 341 kg e pode ser recarregada através de uma tomada convencional em cerca de 9 horas.

A marca alemã já garantiu que pretende lançar um desportivo eléctrico num futuro próximo. «Definitivamente, iremos oferecer um desportivo eléctrico no futuro. Mas tal modelo só fará sentido se oferecer os mesmos níveis de performance e de autonomia de um modelo desportivo actual», revelou recentemente Michael Macht, Presidente e CEO da Porsche.

dá-me um destes pedrocas