[Projecto Nacional] Mini Cooper S JCW

Este projecto tem por base um Mini Cooper S John Cooper Works de 2006. As alterações efectuadas são bastante completas e muito bem conseguidas, actuando nos principais componentes do carro.
Começando pela componente estética, pode-se dizer que está irrepreensível. O Mini possui o pack chilli, com aerokit completo e pára-choques frontal e traseiro e saias laterais. As grelhas são tipo colmeia e o aileron traseiro é em carbono. Também em carbono é o tampão da gasolina, os aros dos faróis, puxadores das portas, capas de espelhos, entrada de ar e pega da e tampa da mala. As ópticas são bi-zénon e foram pintadas de preto mate. Os mínimos têm angel eyes com leds brancos. Esteticamente o vermelho da carroçaria combina na perfeição com o preto e o carbono, por isso tudo o que era cromado passou a preto mate.


Alterações mecânicas
Ao nível do motor o motor de 210cv sofreu algumas alterações para aumento das performances. Foi colocado um sistema de escape completo de competição da Larini systems. A admissão também foi alterada por uma da Alta Performance, sendo o tubo de admissão em carbono. A borboleta de admissão foi também rectificada. A polie do compressor foi alterada e aperfeiçoada a ingnição com uma bobine MSD e cabos de velas Magnecor R-100. A centralina foi também optimizada com o recurso a uma reprogramação feita pela RL Motorsport.

Mas tal como constantemente temos referido, um carro que anda mais tem também que ser mais seguro em estrada e proporcionar um bom comportamento dinâmico. Assim a suspensão foi totalmente revista, com recursos a coilovers Koni Pro Street, barras anti-aproximação da JCW e um kit completo de casquilhos Powerflex. As jantes escolhidas para este projecto foram as Tenzo R Mach 10 na medida de 7.5x18 polegadas com pneus Toyo R888 225/40.


Igualmente importante é a revisão do sistema de travagem. O dono do carro optou por um sistema com componentes de várias origens. Os discos frontais, ranhurados e perfurados de 355mm de diâmetro são da Wilwood. As bombas de travão frontais são da Brembo, provenientes de um Mitsubishi Lancer EVO 9. As bombas traseiras são da Wilwood e os discos traseiros de 330mm são da Stoptech. Foi também colocado um travão de mão hidráulico e substituídas todas as tubagens por equivalente em malha de aço. A refrigeração foi ainda melhorada com as condutas de ar provenientes dos carros do Mini Challenge.

O interior também foi revisto. Destacam-se os bancos desportivos Recaro Sportster CS em Alcântara preta. Igualmente em Alcântara é o volante desportivo com frisos em carbono. O carbono marca também presença no interior, com o tablier, frisos das portas, e muitos mais componentes a serem revestidos neste material. Foram colocados também tapetes com bandeira de xadrez da JCW e as protecções das soleiras das portas. Nos vidros traseiros foi colocada película e revistos muitos mais detalhes do interior.

Motor e Transmissão:
- Kit motor John Cooper Works – 210 cv;
- Escape completo de competição Larini Systems;
- Tubo de admissão em carbono;
- Admissão Alta Performance;
- Pollie Compressor -15%;
- Bobine MSD;
- Cabos de velas Magnecor R-100;
- Rectificação da borboleta da admissão;
- Reprogramação ECU feita pelo Rui Lopes (RL Motorsport).

Chassis:
- Coilovers Koni Pro Street Kit;
- Pratos de camber H-Sport;
- Kit completo casquilhos Powerflex;
- Barra anti-aproximação John Cooper Works.

Travões:
- Frente: Bombas de travão Brembo com discos Wilwood Ranhurados e perfurados de 355mm;
- Trás: Bombas de travão Wilwood com discos 330mm ranhurados da Stoptech;
- Bomba central BMW M3;
- Travão de mão hidráulico com duas bombas de travão wilwood;
- Tubagem completa em malha de aço;
- Óleo travão Dot 5.1.

Rodas:
- Jantes Tenzo R Mach 10 – 18 x 7,5;
- Pneus Toyo R888 225/40/18;
-

Exterior:
- Faróis Bi-Xénon (pintados de preto matte);
- Pack chilli;
- Grelhas em "colmeia" do aerokit;
- Pára-choques frontal e traseiro do aerokit;
- Saias do aerokit;
- Aileron do aerokit em carbono;
- Tampão da gasolina em carbono;
- Aros dos farois em carbono;
- Puxadores das portas em carbono;
- Capas de espelhos em carbono;
- Entrada de ar em carbono;
- Pega da tampa da mala em carbono;
- Eliminação do limpa vidros traseiro;
- Condutas de ar para os travões (Mini Challenge);
- Mínimos angel eyes com led's brancos;
- Frisos, e tudo o que era cromado passou a preto matte.

Interior:
- Bancos desportivos Recaro Sportster CS todos pretos em alcantara;
- Volante desportivo em alcantara com frisos em carbono;
- Tablier em carbono;
- Tubos verticais do rádio em carbono;
- Frisos interiores em carbono;
- Forra das portas em carbono;
- Alavanca do travão de mão com punho em carbono;
- Alavanca de velocidades com punho em carbono;
- Película nos 3 vidros traseiros;
- Tapetes John Cooper Works com bandeira de xadrez;
- Protecção da soleira das portas John Cooper Works;
- Plásticos interiores todos pintados de preto matte;
- Forro interior em antracite;
- Iluminação interior - Led’s brancos;
- Ligação AUX;
- Sticker “ i love haters ” no tablier.

fonte: tuning.online.pt, adaptado

adoro este carroo *-*

adoro mini cooper's :|

são bonitos, mas este faz-me ejacular pelos olhos. *.*

pedro, looooooool :p
ya, são mesmo giros

amo mini cooper´s (:
e este é lindo, super lindo *.*

é bonito, mas e gosto mais de carros grandes.