BMW Série 1 M Coupé vai custar 72 700 euros

A versão mais exclusiva e potente do Série 1 já está disponível para encomenda, com as primeiras unidades a serem entregues em Junho. O preço para Portugal é de 72 700 euros, um valor que se esquece facilmente ao volante, com uma eficácia exemplar, prazer de condução e 340 CV de potência. Para Portugal, este ano, vêm 34 unidades.


Tem um pormenor interessante, porque ao contrário dos seus parceiros M, este não se chama M1, mas Série 1M Coupé ou, para os amigos, 1M. Porquê? Para não ofuscar o ícone que foi o M1, nos anos 70. Questões de marketing à parte, tem tudo o que um M precisa. Está disponível apenas na carroçaria coupé.


O motor é naturalmente a gasolina, de seis cilindros em linha, duplo turbo e simpáticos 340 CV, associado a uma caixa manual de seis velocidades - desenvolvida especificamente para esta versão. A aceleração é uma das suas mais entusiasmantes virtudes, gastando apenas 4,9 segundos dos 0 aos 100 km/h, apenas mais 0.1 segundos do que um M3. As recuperações são também um descanso e basta afundar o pé no acelerador para sentirmos os 450 Nm a trabalhar (500 Nm em overboost), constantes entre as 1500 e as 4500 rpm.


O consumo homologado para este 1M é de 9,6 l/100 km, um valor que conseguimos alcançar em estradas escocesas a uma velocidade estabilizada de 90 km/h. A partir daí, é sempre a subir e numa condução mais divertida rodámos sempre na casa dos 13 l.


Muitos dos elementos do chassis são herdados do M3, com adaptações para este modelo mais compacto. Grande parte dos componentes são de alumínio para que o peso seja o mais baixo possível - 1495 kg. O sistema de travagem conta com discos ventilados de 360 mm à frente e 350 atrás.


Dispõe ainda de um diferencial traseiro autoblocante (de série), através de uma embraiagem multidisco. O controlo de estabilidade pode ser totalmente desligado e conta ainda com um modo de funcionamento intermédio (M Dynamic Mode), que permite algum escorregamento das rodas traseiras, que ajuda também a tornar a condução mais divertida, em plena segurança.


Face aos restantes Série 1 Coupé conta com pára-choques específicos e mais volumosos, é 15 mm mais largo, retrovisores exteriores de dois braços (como no M3) e um pequeno aileron na tampa da bagageira, além das quatro saídas de escape. As jantes são de 19'' e existem três cores à escolha: laranja Valencia, branco Alpine ou preto Sapphire. O interior pode receber acabamentos em alcantara e costuras laranja.


O principal concorrente do 1M Coupé é o Audi RS3 que oferece a mesma potência mas tem tracção integral e um preço ligeiramente mais baixo.


fonte: turbo

é um exclusivo que entrava bem na garagem . ahah

oferece-me nos meus anos?
fazes uma vaquinha entre todos, e davas-me :D

é simplesmente woow xD

isso é pouco dinheiro um pontapé numa pedra acha-se logo esse valor

ps: nao Gosto do Tablier podiam ter apostado qualquer coisa melhor como Preenchimento e Tecnologia
comp de bordo a imitar Serie 6 (um aparte aquilo n é radio de K7?) loool

Tiagoツ escreveu:é simplesmente woow xD

é que é mesmo WOOW :D

gunz, o problema da BMW, assim como outras marcas do género, é fazerem interiores repetidos para varios modelos .

se aquilo é para cassetes, não sei, mas tens lá para CD's .

que carro lindo!

Este é sem dúvida o BMW que eu mais gosto...
Mas o interior não é nada de especial!

adoroo *__*
Mas aposto que a minha carteira não gosta lá muito (:

ahah...72 e 700 €....