Lamborghini Aventador LP700-4 exibe-se em pista

O Autódromo de Vallelunga, em Itália, foi o cenário escolhido pela Lamborghini para as primeiras sessões de condução dinâmica com o Aventador LP700-4, o mais recente carro de sonho da casa de Sant'Agata Bolognese. Para os responsáveis da marca do «touro enraivecido», o sucessor do Murcielago representa evolução de duas gerações no futuro da indústria automóvel. É mais leve, mais rápido, mais potente, mais fácil de conduzir e ainda assim diabolicamente… nervoso. Poderá este ser o melhor super-desportivo que o dinheiro pode comprar, só o tempo o dirá…

O novo «bólide», que perpetua a tradição da marca fundada por Ferruccio Lamborghini - nome de uma raça de touros espanhola (Aventador) – está equipado com um imponente V12 de 6,5 litros com injecção directa e uma potência de 700cv e um binário máximo de 690 Nm.

Acoplado a este novo motor encontra-se uma transmissão sequencial de dupla embraiagem com sete velocidades, assim como sistema de tracção integral para o melhor desempenho em estrada e… pista. A marca italiana garante aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,9 segundos e velocidade máxima fixada em 350 km/h, mas também emissões de CO2 de 398 g/km – menos 20% comparativamente ao Murcielago.

O novo touro da Lamborghini também tem nome de touro imortalizado em corrida espanhola. O Aventador protagonizou actuação heroica na Feira de Saragoça em 1983, ganhando o prestigiado Trofeo de la Peña La Madroñera, precisamente devido à bravura demonstrada que valorizou a performance do matador de serviço…

Ainda, em termos mecânicos, o Aventador conta com estrutura em fibra de carbono – Lamborghini anuncia um peso de 1575kg -, e conta com uma suspensão «pushrod», isto é, com amortecedores em posição horizontal e ancorados ao chassis por meio de um eixo, e dois triângulos em sobreposição. Esta solução torna a suspensão mais compacta e o chassis mais reactivo.

Além de reduzir o peso suspenso nas rodas (utilizando discos de travão em cerâmica e componentes de alumínio na suspensão), este tipo de suspensão permitirá o recurso a amortecedores menos duros, proporcionando assim um maior conforto aos ocupantes.

Na lista de opcionais, encontra-se a tampa do motor em material transparente, jantes pintadas em preto e sistema de travagem com discos em cerâmica, além de sensores de estacionamento e um evoluído sistema áudio.

Para os possíveis interessados, refira-se que o Aventador LP700-4 terá um preço, em Portugal, de 402 mil euros (incluindo impostos). Para o final do próximo ano está previsto o lançamento da variante Roadster.

hmmmmmmmmmmm, os lamborghinis já me fascinaram mais :/

este só fascina quem o conduz. x)

poiiis, antes queria um diablo amarelo $: